Расчет емкости и числа элементов аккумуляторной батареи

Расчет ведется при аварийном режиме ЭПУ, когда основная нагрузка, ее преобразователи получают электроэнергию только от АБ.

Прежде всего найдем суммарный ток, потребляемый от батареи в аварийном режиме преобразователями ССПН, КУВ, ИС, аварийным освещением и другими нагрузками при минимальном напряжении батареи в конце разряда с учетом коэффициента полезного действия (КПД) каждого преобразователя.

Производим расчет токов, с учетом КПД преобразователей.

КПД стойки ССПН ηспн = 0,92; для КУВ, работающего совместно с АБ, принимаем ηкув = 0,85; КПД инвертора ИС примем ηис = 0,8.

Получается:

(1)

где DUтрс − допустимое падение напряжения в токораспределительной сети (таблица 1).

Далее смотрим берется из расчета количества банок в аккумуляторной батарее на напряжение одной банки, при этом напряжение, выдаваемое одной банкой для I категории электроснабжения, берется равным 1,8 В(таблица 2).

Таблица 1 - Допустимое падение напряжения в токораспределительной сети.

Таблица 2 - и количество банок

Производим расчет токов:

(2)

(3)

(4)

Ток аварийного освещения дан по заданию Iао=12 А при напряжении Uао=48 В.

Учитывая, что преобразователи запитываются от двух батарей, напряжение обеих равно 120 В, подсчитываем общий ток разряда АБ в течение десяти часов аварийного режима:

Iр10 = Iвх сспн + Iвх кув +Iвх ис+ I АО=114,41+81,05+113,64+12=321,1 А. (5)

Далее рассчитываем фактическую емкость батареи:

Сф = Iptp, (2)

где Ip = Ip10ηi (ηi - коффициент кратности, определяемый для гелевых АБ по таблице 3 в зависимости от заданного tр, в данном курсовом проекте мы имеем дело с I категорией надежности электроснабжения, поэтому tр=8 часов ).

С учетом падения емкости АБ в конце срока эксплуатации на 20%:

, Ач, (3)

где α = 0,0008 - температурный коэффициент изменения емкости аккумулятора.

Значения ηG в зависимости от выбранного tр приведены в таблице 3.

Таблица 3 - Зависимость ηG и ηi от выбранного tр.

Интересное из раздела

Анализ и синтез линейной системы автоматического управления
Анализ системы автоматического управления Исходные данные: Рассмотрим структурную схему III изображенную в табл. П-1.1. Параметры ...

Автоматизация судовой энергетической установки
Автоматическое управление технологическими процессами является одним из главных направлений научно-технического прогресса на морском транспорте. Автоматизация СЭУ обеспе ...

Цифровой УКВ-приемник
В последние несколько лет заметна тенденция резкого сокращения сроков проектирования новых изделий при все возрастающих требованиях к их качественным характеристикам. Это ...